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Suzuki DL 650 Vstrom – Cavalletto Centrale

(2 recensioni dei clienti)

Il prezzo originale era: €200,00.Il prezzo attuale è: €180,00.

Il cavalletto centrale Outback Motortek è una preziosa aggiunta alla tua Suzuki DL 650 Vstrom e Suzuki DL 650 Vstrom XT per la pulizia e manutenzione della catena, riparazione degli pneumatici, lavaggio del telaio, parcheggio in spazi ristretti e molto altro.

Peso del prodotto: 2.2 kg

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Disponibile

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COD: OBM-DL650-CS Categorie: , , ,

Suzuki DL 650 Vstrom: Verifica compatibilità

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Descrizione
  • Manutenzione: una delle caratteristiche più importanti. Il prodotto risulta estremamente utile per la lubrificazione della catena, il cambio degli pneumatici e molto altro.
  • Parcheggiare: mantiene la tua Suzuki DL 650 Vstrom dritta in modo sicuro. È particolarmente utile durante l’inverno, quando la moto è in garage e in spazi ristretti.

Compatibilità:

Cavalletto Centrale: specifico per Suzuki DL 650 Vstrom e Suzuki DL 650 Vstrom XT del 2004-2024 (provato e testato).

Informazioni aggiuntive
Peso 2,5 kg
Dimensioni 40 × 35 × 35 cm
Colore

Nero

Condizione

Nuovo

Marca

Outback Motortek

Materiale

Acciaio Dolce

Anno

2004 – 2024

PDF dell'istallazione

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Tutti i nostri prodotti sono sviluppati sulla moto originale nella versione base (quindi priva di accessori che ne alterino le caratteristiche). Nel dubbio contattaci.

2 recensioni per Suzuki DL 650 Vstrom – Cavalletto Centrale

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Basato su 2 recensioni
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  1. Francesca Puiatti (proprietario verificato)

    L’attesa è stata lunga ma ne è valsa decisamente la pena. Cavalletto solido, ben fatto e di facile montaggio. La parte un po’ più ostica è tirare la molla nella sua sede perché è molto dura. Il suggerimento che mi sentirei di dare è quello di prevedere le istruzioni di montaggio in italiano, è molto più semplice per chi l’inglese non lo mastica molto. Per tutto il resto sono molto soddisfatta!

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  2. Matteo V. (proprietario verificato)

    Il prodotto sembra ottimo. Montato da un mese non ha finora dato nessun segno di crisi anche a pieno carico con valige e top case in alluminio. Rispetto al cavalletto originale Suzuki risulta essere più basso e la pedana di alzata leggermente più corta ma riesce comunque a portare la moto in posizione di alzata (anteriore o posteriore). Le molle concentriche di ritorno fanno bene il loro lavoro e gli stop di battuta pure. NB: se come me montate sul cavalletto laterale un’estensione per l’appoggio a seconda della forma questa potrebbe sbattere sul centrale quindi occhio!!

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