Suzuki DL 650 Vstrom – Cavalletto Centrale

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Suzuki DL 650 Vstrom – Cavalletto Centrale

Name: Suzuki DL 650 Vstrom – Cavalletto Centrale
SKU: OBM-DL650-CS
Availability: InStock
Rating: 5.00 (2 reviews)

Valutato 5.00 su 5 su base di 2 recensioni

(2 recensioni dei clienti)

Il cavalletto centrale Outback Motortek è una preziosa aggiunta alla tua Suzuki DL 650 Vstrom e Suzuki DL 650 Vstrom XT per la pulizia e manutenzione della catena, riparazione degli pneumatici, lavaggio del telaio, parcheggio in spazi ristretti e molto altro.

Peso del prodotto: 2.2 kg

€214,00

Disponibile

COD: OBM-DL650-CS Categorie: Cavalletto Centrale, Protezione, Suzuki, Suzuki V-Strom 650

Description

Manutenzione: una delle caratteristiche più importanti. Il prodotto risulta estremamente utile per la lubrificazione della catena, il cambio degli pneumatici e molto altro.
Parcheggiare: mantiene la tua Suzuki DL 650 Vstrom dritta in modo sicuro. È particolarmente utile durante l’inverno, quando la moto è in garage e in spazi ristretti.

Compatibilità

Specifico per Suzuki DL 650 Vstrom e Suzuki DL 650 Vstrom XT del 2004-2024 (provato e testato).

Installazione PDF

Additional Information

Peso	2,5 kg
Dimensioni	40 × 35 × 35 cm
Colore	Nero
Condizione	Nuovo
Marca	Outback Motortek
Materiale	Acciaio Dolce
Anno	2004 – 2026

Customer Reviews

2 recensioni per Suzuki DL 650 Vstrom – Cavalletto Centrale

5,0

Basato su 2 recensioni

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Francesca Puiatti (proprietario verificato) – Ottobre 15, 2020

Valutato 5 su 5
L’attesa è stata lunga ma ne è valsa decisamente la pena. Cavalletto solido, ben fatto e di facile montaggio. La parte un po’ più ostica è tirare la molla nella sua sede perché è molto dura. Il suggerimento che mi sentirei di dare è quello di prevedere le istruzioni di montaggio in italiano, è molto più semplice per chi l’inglese non lo mastica molto. Per tutto il resto sono molto soddisfatta!

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Matteo V. (proprietario verificato) – Giugno 27, 2022

Valutato 5 su 5
Il prodotto sembra ottimo. Montato da un mese non ha finora dato nessun segno di crisi anche a pieno carico con valige e top case in alluminio. Rispetto al cavalletto originale Suzuki risulta essere più basso e la pedana di alzata leggermente più corta ma riesce comunque a portare la moto in posizione di alzata (anteriore o posteriore). Le molle concentriche di ritorno fanno bene il loro lavoro e gli stop di battuta pure. NB: se come me montate sul cavalletto laterale un’estensione per l’appoggio a seconda della forma questa potrebbe sbattere sul centrale quindi occhio!!

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