RISOLUZIONE PROBLEMI COMUNI

Abboccare tutti i bulloni prima di serrarli: solo uno o due giri per cada bullone, meglio se girati a mano, giusto per tenere insieme i componenti del prodotto. In questo modo la struttura rimane abbastanza “libera” da consentire a tutti i fori di allinearsi con i corrispondenti punti di montaggio.

Sequenza: ci sono più fori di montaggio sui nostri prodotti, quindi potresti provare sequenze diverse di inserimento dei bulloni, se la prima prova non va bene. Nella stragrande maggioranza dei caso, questo risolve ogni problema di montaggio.

Forza leggera: non aver paura di applicare una leggera forza per tirare il tubo per allineare i fori di montaggio. Le barre di sicurezza e i punti di fissaggio sono piuttosto resistenti. Sono progettati per resistere ad ogni tipo di impatto.

Allineamento dei fori di montaggio: tenere la piastra forata lontana dal punto di montaggio, alla massima distanza possibile. I bullone passerà attraverso i fori della piastra, ma solo se con una leggera angolazione. Una volta che il bullone avrà attraversato anche i fori di montaggio, sarà possibile abboccare il dado a mano e dare due giri.

Barre Paracarena: sul modello con cambio DCT, il coperchio di plastica che copre il connettore deve essere rimosso. Una volta montate le barre, il coperchio può essere rimontato (togliendo la parte che va in contatto) o non rimontato (coprendo il connettore con del nastro isolante.

C’è un bullone passante del motore che può girare quando si rimuove o serra il dado. La soluzione è quella di rimuovere la cassetta degli attrezzi sul lato opposto (lato destro), individuare la testa del bullone e tenerlo premuto mentre si serra il dado sul lato destro. Si prega di fare sempre riferimento a questa sezione del video: https://www.youtube.com/watch?v=fqmlolNiAzE

Barre Paracarena Superiori: se si rileva un disallineamento, il che significa che un lato sembra essere più vicino alla carena rispetto al lato opposto, allentare tutti i bulloni e i dadi, incluso il supporto incrociato e serrare nuovamente gradualmente tutti i bulloni e i dadi, tenendo d’occhio l’allineamento . È possibile spingere o tirare con forza leggera le barre superiori mentre si serrano i bulloni o i dadi.

La rimozione del filtro dell’aria e il servizio di gioco delle valvole sono possibili con le barre di sicurezza inferiori installate. Le barre di sicurezza superiori devono essere rimosse.

Il cambio del filtro dell’olio della trasmissione DCT è possibile con le Barre Paramotore ancora montate sulla moto.

Telai Portaborse: a causa della loro forma e struttura, questi telai portaborse possono sembrare non adatti. Fortunatamente non è così. È possibile iniziare l’installazione avvitando (abboccando i bulloni con le dita) l’estremità posteriore superiore ma inserendolo in modo molto libero. Solo uno o due giri per cada bullone! Quindi collegare le piastre forate anteriori sui supporti pedane passeggero. Potrebbe essere necessaria una leggera forza per allineare i fori. Non abbiate paura e procedete.

L’altra alternativa sono i passaggi inversi della procedura sopra descritta. In questo caso, una volta che le piastre forate anteriori sono fissate saldamente tramite i bulloni in dotazione e lasciate molto allentate, potrebbe essere necessario “inserire” le piastre forate posteriori superiori nei fori che sono stati realizzati nella carenatura attorno al tappo serbatoio. Una volta che la staffa posteriore superiore è stata “fatta scattare” nella sede dei fori, è possibile iniziare a filettare a mano i bulloni forniti.

Telai Portaborse: a causa della loro forma e struttura, questi telai portaborse possono sembrare non adatti. Fortunatamente non è così. È possibile iniziare l’installazione avvitando (abboccando i bulloni con le dita) l’estremità posteriore superiore ma inserendolo in modo molto libero. Solo uno o due giri per cada bullone! Quindi collegare le piastre forate anteriori sui supporti pedane passeggero. Potrebbe essere necessaria una leggera forza per allineare i fori. Non abbiate paura e procedete.

L’altra alternativa sono i passaggi inversi della procedura sopra descritta. In questo caso, una volta che le piastre forate anteriori sono fissate saldamente tramite i bulloni in dotazione e lasciate molto allentate, potrebbe essere necessario “inserire” le piastre forate posteriori superiori nei fori che sono stati realizzati nella carenatura attorno al tappo serbatoio. Una volta che la staffa posteriore superiore è stata “fatta scattare” nella sede dei fori, è possibile iniziare a filettare a mano i bulloni forniti.

Il Combo Protezione (composto dalle barre paramotore e la piastra paracoppa/paramotore) deve essere montato su piattaforma solleva moto o in coppia, dove la seconda persona sostiene la moto in posizione verticale per permettere alla prima di eseguire il montaggio. L’installazione del prodotto con la moto posizionata sul cavalletto laterale può esercitare una pressione sulle staffe, con la conseguenza che i fori di montaggio non si allineano.

Spesso trascurata durante il montaggio: la grande staffa a forma di U sotto il radiatore deve essere lasciata allentata! È spiegato nel video di installazione qui: https://www.youtube.com/watch?v=KYt4utdtiLU

Il cavalletto centrale deve essere montato su piattaforma solleva moto o in coppia, dove la seconda persona sostiene la moto in posizione verticale per permettere alla prima di eseguire il montaggio. L’installazione del prodotto con la moto posizionata sul cavalletto laterale può esercitare una pressione sulle staffe, con la conseguenza che i fori di montaggio non si allineano.

Barre paracarena inferiori: i bulloni da 12 mm di diametro forniti sono lunghi 55 mm e 60 mm. Quello lungo 55 mm va sul lato sinistro e il bullone lungo 60 mm va sulla destra, come spiegato nel video: https://www.youtube.com/watch?v=warnW0GBcGw

Barre paracarena superiori: se si rileva un disallineamento, il che significa che un lato sembra essere più vicino alla carena rispetto al lato opposto, allentare tutti i bulloni e i dadi, incluso il supporto incrociato e serrare nuovamente gradualmente tutti i bulloni e i dadi, tenendo d’occhio l’allineamento . È possibile spingere o tirare con forza leggera le barre superiori mentre si serrano i bulloni o i dadi.

I prodotti disponibili nei nostri online stores o contrassegnati come “In fase di sviluppo” sono tutto ciò che abbiamo a disposizione o che renderemo disponibile. Se il prodotto che stai cercando non è presente nel nostro catalogo online, allora non abbiamo progetti a corto termine per metterli in produzione.

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